车险改革“满月” 车主感受如何

来源:山西日报 编辑:黄多亮 发布: 2020-10-30 11:30
记者采访中了解到,在保费整体下降的同时,不少消费者发现,险企给出的车险报价大不一样。因自主系数不一、各家险企报价策略不同,市场上出现了一车一价、一人一价甚至一日一价的现象。

自9月19日开始实施的车险综合改革已满一月,实际效果如何?记者从部分险企了解到,改革实施以来,通过降价、增保、提质,我省车险消费者获得的实惠更多了。

10月20日,太原市民郑杰的私家车保险到期。他在续保时发现,保费比往年降了近三成。“去年保费约2500元左右,今年不到1800元。”

这次车险综合改革后,交强险在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。在我省,车主上三个及以上年度未发生有责任道路交通事故的,交强险下浮幅度由原来最低的-30%进一步扩大到-40%。同时,按照改革新规要求,行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。因此,商业险基准保费也出现了整体下降。

在太原市新晋祠路,一家财险公司营业部经理王女士告诉记者,“这次改革落地后,从价格、保障,都体现了向消费者倾斜的初衷。”她说,往年投保50万元三责险,按三年不出险计算,保费一般在600元左右。改革之后,最近有客户投保三责险仅需300多元。

实惠不仅体现在保费的下降,车损险的保障内容比往年也多了。改革前,商业车险由车损险、第三者责任险、车上人员责任险和盗抢险等4项主险和多项附加险组合而成;改革后,车损险增加了7条保险责任,也就是说,原来需要另外配置购买的全车盗抢险、玻璃险、涉水险、自燃险、无法找到第三方特约险等附加险调到了主险车损险的保险责任内。

王女士说,车损险整合了附加险,扩大了保障范围,决定了车损险保障水平上升。也就是说,车主可以花更少的钱,获得更多的服务。

记者采访中了解到,在保费整体下降的同时,不少消费者发现,险企给出的车险报价大不一样。因自主系数不一、各家险企报价策略不同,市场上出现了一车一价、一人一价甚至一日一价的现象。

“前一天业务人员报价2000元,过两天再问,就涨了200多元。”太原市民吴鑫说。

到底哪些因素影响了车险的报价呢?据了解,改革后,价格变化的影响因素包括个人的征信、车主驾龄、车主年龄、车主驾驶习惯、被保险的车辆品牌档次、型号等多个方面。某险企营销人员薛先生透露,系统内影响车险报价的因子多达60多项。比如,保险公司认为年龄稍长的车主出险概率相对较低,优惠力度可能就会加大。综合评价算下来,就会造成报价差异。

此外,有消费者注意到,保费降了之后,往年保险公司的现金返还也取消了。仅有部分公司保留了洗车、代驾等增值服务。

业内人士表示,车主需要适应改革后这一变化,在不同险企之间综合比较价格水平、服务质量,再作出投保选择。同时,随着改革落地,出险次数成为影响车险价格的最大因素。广大车主要进一步改变驾驶习惯,保持良好驾驶记录,以获得更好的价格优待。

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